Credits: Article and images by Revolution MXL @ Revolution Watch Magazine. See the original article here - https://revolution.watch/mxl/chopard-zagato-lab-one-concept-cuando-la-carroceria-llega-a-la-muneca/
Chopard y Zagato no se conocieron en una feria de relojería. Se encontraron en la Mille Miglia, esa carrera italiana donde Karl-Friedrich Scheufele, copresidente de la casa, compite con coches clásicos desde 1988. Fue allí donde trabó relación con Andrea Michele Zagato, heredero del carrocero milanés fundado por Ugo Zagato el 19 de abril de 1919. Ese dato —la fecha de fundación— es también la razón por la que esta tercera colaboración entre ambas firmas queda limitada a 19 piezas.
El reloj, denominado Zagato Lab One Concept, pesa 43.20 gramos con correa. Sin ella, 36.5 gramos. Es el reloj de titanio con menor peso que ha fabricado Chopard hasta la fecha. El mérito corresponde en gran parte al titanio ceramizado, un material que se obtiene mediante oxidación por tecnología de electroplasma y que alcanza una dureza de 1,000 Vickers. La caja mide 42 mm de diámetro y, junto a los puentes y la platina del movimiento, está mecanizada en este mismo material, de color gris antracita.
El diseño toma como referencia el chasis tubular, una solución que Zagato aplicó desde sus primeros años al trasladar técnicas de construcción aeronáutica a los coches de carreras. En el reloj, las asas replican esa estructura y no son fijas: rotan aproximadamente 45 grados a cada lado mediante un sistema de ajuste que permite adaptar la postura al contorno de la muñeca. La corona lateral reproduce la forma de un engranaje diferencial e incorpora un grabado en forma de volante, referencia directa al universo Classic Racing de Chopard.
En el interior trabaja el calibre L.U.C 04.04-L, un movimiento desarrollado por la Manufacture de Fleurier —en funcionamiento desde 1996— que evolucionó a partir del Engine One Tourbillon presentado en 2010. Conserva el indicador de reserva de marcha con la forma de marcador de combustible que caracterizó a aquel calibre, aunque adopta una arquitectura circular en lugar de las configuraciones verticales u horizontales anteriores. En el centro del movimiento opera un tourbillon de 60 segundos con jaula de aluminio, volante Variner y espiral con curva terminal Phillips. Un sistema de silent blocks, rediseñado para este modelo, amortigua los impactos desde cuatro brazos de palanca alojados en la carrura. El movimiento cuenta con certificación de cronómetro.
La platina, que hace las funciones de esfera, lleva grabado el motivo «Z» de Zagato con biseles rodiados. Dos cristales —uno en el frente y otro en el fondo— se ajustan al borde de la carrura para dejar visible el mecanismo desde ambos lados.
Las dos colaboraciones anteriores datan de 2013 y 2019. Esta tercera es, también, la primera que prescinde del nombre Mille Miglia para llevar únicamente el de los dos talleres que la firmaron.
Edición: Eduardo Castañeda H.
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