Credits: Article and images by Israel Ortega @ Revolution Watch Magazine. See the original article here - https://revolution.watch/mxl/tudor-arvid-lindblad-y-racing-bulls-ruta-ascendente/
En la Fórmula 1, el cronómetro dicta el resultado, pero no cuenta toda la historia. Cada vuelta reúne decisiones, sensaciones y un trabajo colectivo que convierte detalles en décimas de ventaja. Esa relación entre precisión, rendimiento e intuición acompañó nuestra visita al Gran Premio de la Ciudad de México, invitados por Tudor el sábado de clasificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La «qualy» permitió observar la búsqueda del límite y de la vuelta perfecta. Un día después, Max Verstappen ganó para Red Bull Racing, escudería hermana de Visa Cash App Racing Bulls, por delante de Lewis Hamilton. Kimi Antonelli completó el podio y aseguró con Mercedes su primer título mundial: a los 20 años, se convirtió en el campeón más joven de la Fórmula 1.
Antes de la actividad en pista, conversamos con Arvid Lindblad por mediación de Tudor. El británico de Racing Bulls, nacido en Londres en 2007, de padre sueco y madre de ascendencia india, llegó a México con 19 años. Sus rápidos ascensos y victorias en Fórmula 3 y Fórmula 2 lo llevaron a debutar en la máxima categoría en 2026.
La alianza de Tudor con la escudería, iniciada en 2024, prolonga su vínculo con el automovilismo desde finales de los sesenta. Su filosofía «Born to Dare» encuentra afinidad con un equipo dedicado al desarrollo de jóvenes talentos. Lindblad reconoce esa conexión en la búsqueda del límite y en la atención que ingenieros y relojeros dedican a cada componente.
La conversación cobró fuerza al abordar su experiencia personal. Entre la búsqueda de rendimiento y su gusto por los relojes, apareció un joven que expresa con claridad lo que siente y lo que le atrae. Hablamos de intuición, precisión y de la tranquilidad que encuentra cuando todo está a punto de acelerar.
Los tiempos por vuelta miden el resultado, pero conducir también exige intuición. ¿Cómo reconoces que te estás acercando al límite y qué cambia en tu mente cuando subes al coche?
Conducimos por sensaciones. Buscas lo que percibes como el límite, y los mejores pilotos son quienes saben reconocerlo en las distintas fases de una curva. El cronómetro es importante, por supuesto, pero el tiempo es el resultado de esas sensaciones.
Cuando llego al circuito un domingo por la mañana, estoy bastante nervioso. Hay expectación y adrenalina, y eso es bueno. Tenemos las reuniones con el equipo y después hago mi preparación con el entrenador. A medida que me preparo físicamente, esa expectación aumenta.
Pero cuando subo al coche, antes de que empiece la carrera, todo se calma. Me siento muy tranquilo y relajado porque, al final, es donde soy feliz. Me encanta conducir; es lo que más disfruto. Cuando me pongo el casco, entro en otro estado mental: me concentro y siento que el tiempo casi se ralentiza un poco. Incluso cuando se encienden las luces de salida, estoy extremadamente tranquilo.
¿Qué conexiones encuentras entre el automovilismo y la relojería, especialmente la de Tudor?
Una de las cosas más interesantes de la relación entre Tudor y el equipo es el proceso de diseño. En un coche intervienen muchísimas personas que trabajan en infinidad de detalles: afinan soluciones, buscan mayor rendimiento y desarrollan continuamente el conjunto. En los relojes hay una atención al detalle similar y la misma intención de encontrar siempre maneras de mejorar.
También está «Born to Dare», la idea de desafiar los límites. Eso es lo que hacemos los pilotos. Cada vez que salimos a la pista intentamos mejorar y acercarnos más al límite. Siempre perseguimos esa idea de perfección.
Y, al final, ¿cómo se evalúa nuestro rendimiento? Mediante el tiempo. Es lo que permite medir qué tan bien lo hace un piloto. Así que hay varias conexiones, desde el trabajo dedicado a cada detalle hasta la forma de medir el desempeño. Por eso creo que esta colaboración tiene tanto sentido.
Veo que llevas un Tudor Monarch. ¿Qué te atrajo de él y qué otros relojes de la marca te gustan?
El Monarch es mi favorito. Fue el que me llamó la atención durante mi visita a Watches & Wonders 2026, y tuve la suerte de que Tudor me lo diera. Me encanta, me parece increíble. Es un poco diferente y disfruto mucho llevándolo.
También me gusta mucho el Black Bay Chrono; es otro modelo que me llama la atención. Pero el Monarch es definitivamente mi favorito.
Lo que encuentro tan interesante de los relojes es la cantidad de detalles que contienen. Hay mucho trabajo detrás del diseño y de la manera en que se desarrolla y se perfecciona cada elemento. Esa es una de las conexiones que veo con nuestro equipo: la atención que se presta a todos esos detalles.
La Fórmula 1 mira constantemente hacia el futuro, mientras que la relojería mecánica conserva un fuerte vínculo con su historia. ¿Te gustaría experimentar cómo era conducir un monoplaza de otra época?
No es algo en lo que haya pensado demasiado, pero creo que hay un equilibrio. La idea de conducir un coche del pasado resulta muy atractiva porque la experiencia es más pura.
Ahora hay más tecnología, más botones. La parte tecnológica tiene mayor presencia y quizá se ha perdido un poco de esa sensación más directa. Pero también es la dirección en la que avanza el mundo: hacia una presencia cada vez mayor de la tecnología.
Creo que sería interesante vivir esa experiencia, aunque no es algo que esté buscando especialmente. Puedo apreciar el atractivo de una conducción más pura y, al mismo tiempo, reconocer que el deporte sigue avanzando.
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